BMW F 700 GS

Bundan yaklaşık 5 yıl evvel BMW, orta sınıf dual sport-enduro kategorisinde iki modelle yarışıyordu. Lakin Japon ve İtalyanların atağa kalkmasıyla birlikte orta sınıfı tekrar gözden geçirme kararı aldılar. Bunun bir diğer sebebi de artan motosiklet bilinciyle birlikte sürücülerin 7-24, on-off binebilecekleri model arayışlarının artması oldu. Yani maxi-enduro sınıfın (yani 1200gs ve GSA ) şehir içinde pratiklik açısından ihtiyaçları karşılaması yetersiz kalıyordu.


 

Sonuç olarak bugün itibariyle sadece orta sınıf segmentinde 4 farklı model ( F800gs, F700gs, G650gs ve G650 gs Sertao ) bulunmakta. Bahsedeceğim model başta da bahsettiğim üzere F700 GS. Kasa makyajı ve birtakım yeni özellikler eklenen F800 GS ile birlikte lansmanı yapılan bu model aslında geçen senenin F650 GS i ile aynı şase ve motor hacmine sahip. Fakat grenajlar ve görüntü biraz farklılıklar içeriyor.
 

Görebildiğimiz en büyük değişiklik artık geçen seneye göre daha yuvarlak hatlara sahip olması. Hangi mantıkla yapıldığını çok anlamamakla birlikte gaganın daha ufak hale getirilmesi tavşanın suyunun suyuna döndürüyor işi. Çünkü gaga tasarımı neredeyse BMW ile özdeşleşmiş ve artık neredeyse tüm markalar tarafından taklit edilen bir parça. İşin ilginç kısmı şu ki BMW yeni tasarımıyla japon - italyanvari görünüşe özenmiş gibi duruyor. Daha ufak ve daha yuvarlak hale getirilmesi benim açımdan yadırgatıcı.

 
 
Özellikle kadın sürücüler için kolaylıklar sağlayan bu motorun deposunun sele altında olduğunu jantların 19-17 olarak sıralandığını belirtmeye sanırım gerek yok.
 
Standart ön cam ise tek kelimeyle felaket. Hem motosikletin yuvarlak hatlarına uyumsuz bir şekilde kesilmiş görüntüsü veriyor hem de çok rüzgar alıyor. En büyük değişiklik ise geçen seneye göre artan beygir (75hp)
 
Yeni Teknik Özellikler:
 
• Otomatik Denge Kontrolü ASC, switchable sistem (opsiyonel).

• Elektronik Süspansiyon Ayarı ESA, sadece arka şok sönümleme (opsiyonel).

• Son nesil, değiştirilebilir ABS (standart)

• Daha dinamik, masküler görünümlü yeni tasarlanan görünüm.

• Yeni gidon anahtarı ve fren sıvısı kapları, ön.

• Yeni kadranı ile; kokpit, hız ve motor hız göstergesi.

• Bir Fabrika seçeneği olarak rahat sele.
• Modele göre Artan çıkış (+4 hp) ve F 700 GS tork: 7.300 rpm’de 55 kW (75 hp) (F 650 GS: 52 kW [71 hp] 7.000 rpm).

• İkiz disk fren sistemi
• Yeni renkler: Metalik kırmızı, Mat Metalik Gri, Metalik Gümüş.

• Yeni gidon kelepçesi

• Yeni ön cam

• Geniş Enduro ayak pegleri (özel aksesuar)


Teknik özellik kaynak: HMK

Açıklama kaynak : İsmail Efe
 

03.09.2012

Diğer Haberler



Üyelik Hakkında  |  Üyelik Sözleşmesi  |  Satış Sözleşmesi  |  Garanti İptal ve İade  |  İletişim

PlatinMarket® E-Ticaret Sistemi İle Hazırlanmıştır.